目前本市房屋附屬地下車庫共有四大類:1、根據《上海市民防工程建設和使用管理辦法》有關規定,民防工程的*者可以按照房地產管理的有關規定取得民防工程的所有權。因此,開發商可以取得作為民防工程的地下車庫的所有權。按照“誰*,誰*”的原則,開發商可以轉讓和出租。但由于該《管理辦法》沒有規定作為民防工程的地下車庫所有權人其出租期限有多長,所以有的開發商就打起了擦邊球,出售使用權70年,這等于是變相出售產權。2、目前,小區業主車位產權之爭大部分就集中在開發商自建的地下車庫上。市房地資源局曾于2002年初發布《關于地下車庫預售申請及許可證發放等有關問題的操作口徑》中規定:“商品房項目附屬的地下車庫應優先滿足本地塊范圍內房地產權利人購買、*。取得預售許可證的地下車庫,在預售期間僅可預售給本地塊范圍內的商品房預購人。”顯然,該規定并未禁止車位不可出售給小區以外的購買人。但是如給小區外*者搶占后再高價出租或出售給小區內有實際需要的業主,顯然小區內業主的利益將受到損害。在這樣的情況下,市房屋土地資源管理局于2003年1月6日發布了《關于商品房項目附屬地下車庫(位)租售問題的暫行規定》,并同時廢止此前發布的《關于地下車庫預售申請及許可證發放等有關問題的操作口徑》,使車位的買賣、轉讓趨于統一、規范。3、開發商在立項設計時就將其作為小區配套設施,并且開發商將整個地下車庫的面積都分攤了。該類車庫所有權屬于全體業主共有,只能僅限用于對小區業主出租,而不能出售。根據《上海市房屋建筑面積計算及共有建筑面積分攤規則》,除非有合法產權的分攤協議,否則單獨具備使用功能的獨立使用空間,如車庫、自行車庫、會所或俱樂部、倉庫、人防工程等不計入共有建筑面積。4、售后公房地下車庫及人防工程車庫。該類物業由于受當時技術要求及設計理念限制,一般都不是嚴格意義上的地下車庫,絕大多數是防空洞改建,其用途也五花八門,有開旅館、加工廠、倉庫等等,其產權歸屬非常混亂。按照當時有關政策規定,這些車庫其實是作為房屋配套設施而建設的,承租人在購買公房時也未進行分攤,而且這部分面積國家相關政策也不允許進入分攤,因此,其所有人還是屬于原來的出資建造人。
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產權是享受權益轉讓、買賣、贈與;使用權只是從物管哪兒拿到的一種暫時使用權,不可轉讓、買賣或贈與。目前現行的法律沒有對車位、車庫的歸屬做出明確規定,但是多次因車位引發的案件審判結果表明,凡是購買的車位不屬于人防工程,只要由開發商*建造,建造成本也未攤入住宅商品房及其他車庫的成本中,而且地下車位的面積未計入公攤面積,那么即使沒有產權證,該小區業主所購買的地下車位也受法律的保護,當簽訂使用權*合同時,切記*年限只有20年。如果上述停車位已經納入面積分攤范圍,停車位就屬于公共使用面積,物業無權以買賣的*進行交易,只能收取一定的管理費用。
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沒產權的車位只能以轉讓的形式交易,因為沒有產權,是不能買賣的。除了無人防功能的地下車庫可能有產權出售之外,小區物業還會在地上劃車位出售,這些都是不具有產權的車位,嚴格來講,這些車位是不具備出售條件的,物業公司只能以*使用權的形式出租。
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您好,那是個小產權的無證齊全1、參考合同規定2、如無規定,看8平米占合同面積的比例是否超過3%,3%之內要補交房款,3%之外*獲得小區還可以,的是地下車庫*耶!兩層隨便停,其他小區地庫怎么也的10多萬,這小區*停,希望能夠幫到您。
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你好,這個要看具體情況:種情況,如果購房時地下車位面積已經列入公攤面積被分攤,這類地下車位辦不了產權證,屬于全體小區業主所有,開發商無權銷售,更無權轉讓。第二種情況,如果地下車位建筑面積未分攤,且開發商單獨取得車庫產權的,則開發商可以對購房人出售產權,但地下車庫只能預售給本小區范圍內的商品房預購人。費某不屬于此范圍,因此嚴格來說,費某與開發商簽訂的轉讓協議不合法。雖然費某主張要求維護自身的權益,但沒有產權的車位買賣不受物權法保護。“退一步來說,就算費某合法取得了車庫的產權,按照《物權法》相關規定,若有小區業主提出請求,要求人民法院認定此種買賣無效,人民法院就得依法認定為無效。”第三種情況是,部分地下車位屬于人防工程,而人防工程是國家強制配套,禁止開發商銷售。根據《中華人民共和國人民防空法》第五條規定:“人民防空工程平時由*者使用管理,*歸*者所有。”對照這一條,如果地下車位屬于人防工程,也就是開發商的*已經隨著土地使用權的轉移而自動轉移給了全體業主,所以利用人防工程改建的車庫*歸全體業主共有。
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那是個小產權的無證齊全1、參考合同規定2、如無規定,看8平米占合同面積的比例是否超過3%,3%之內要補交房款,3%之外*獲得小區還可以,的是地下車庫*耶!兩層隨便停,其他小區地庫怎么也的10多萬,這小區*停(不要問問是誰,我是紅領巾)
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